液壓油缸係統有哪四（sì）種泄露類型？

      1、縫隙泄（xiè）漏
       液壓係統中有兩（liǎng）種主要的泄漏（lòu）類型，即固定密封（fēng）件（靜（jìng）態接合麵）和活動密封件（動態接合麵）處的泄漏。固定密封件的泄漏部分（fèn）主要包括缸蓋與液壓（yā）缸缸體的接頭（tóu）等。運動密封件（jiàn）主要（yào）包括液（yè）壓油缸的活塞和缸體的內壁，活塞杆（gǎn）以及缸蓋的導向套。 間隙泄漏量（liàng）與壓力差，間隙等因素有關（guān）。
       2、孔隙泄漏
       由於表麵粗糙度，液壓油缸的液壓元件中的（de）各種蓋板無法（fǎ）在兩個表麵之間完全接（jiē）觸。在兩個表麵不接觸的微（wēi）凹陷處，形成了（le）具有各種橫（héng）截麵形狀和尺寸的許多空隙，空隙的橫截麵尺寸（cùn）與表麵粗糙度有關。多間隙泄漏，液（yè）體需要流過許多彎曲的間（jiān）隙，並且在執行密封性能測試（shì）時，需要相應的保壓（yā）時間才能發現泄漏。
       3、附著力（lì）泄漏
　　粘性液體和固體臂之間有相應的附著力。兩次接觸後，一薄（báo）層液（yè）體粘附在固體表麵（miàn）上。如果固體表麵上的膜厚（hòu），則油膜（mó）會運動（dòng）並被密封環（huán）刮掉，從而導致粘附泄漏。避免粘附泄漏的基本方（fāng）法是控（kòng）製液（yè）體粘附層的厚度。
       4、漏電
       如果在旋轉軸的密封麵上有螺旋加工的痕跡，則當（dāng）旋（xuán）轉軸旋轉時，液體在旋轉軸的旋轉力的（de）作用下沿著螺旋標記的凹槽流動。如果螺旋線的方向（xiàng）與軸的（de）旋（xuán）轉方向相同，則會由於螺旋線的“泵油”效應而發生動力泄漏。動力泄漏的（de）特征是軸的轉速越高，泄漏越大（dà）。為避免漏（lòu）電，請避免在轉軸的密封（fēng）麵和密封（fēng）圈的唇緣上加工“泵油”效應的痕跡，或使用漏電的原理，並使（shǐ）用螺旋（xuán）跡線的泵油效應來（lái）將泄漏的油倒回以免泄漏。
       上述即（jí）為液壓油缸係（xì）統（tǒng）中四種（zhǒng）泄露方式的原因及（jí）處理（lǐ）措施。