道軌改道器

道軌改道器

YG-49型鐵路道軌改道器適用範（fàn）圍（wéi）：

YG-49型鐵路（lù）道軌（guǐ）改道器是一（yī）種新型液壓工具。適用於任何（hé）軌型（xíng）混凝土枕線路地段、普通道岔地段、提速道岔地段的改道、竄枕作業。

線路改道作業照片：

普通道岔改道作（zuò）業照片：

提速道岔改道作業照片：

YG-49型鐵（tiě）路道軌改道器特點：

       YG-49型鐵路道軌改道器改變了傳統的（de）改道、竄枕作業方法，避免了因作（zuò）業方法不當而形成的有（yǒu）害作業，使改道、竄枕作（zuò）業更加規範、科學，同時減輕了工人的勞動強度，提（tí）高了工作（zuò）效率，是實現鐵路線路“精細修”的選擇之（zhī）一。

YG-49型鐵路道軌改道器組成：

由（yóu）頂頭、油缸、拉杆、柱塞、手柄操（cāo）作杆、油箱、底座組成。

YG-49型鐵（tiě）路道軌改道器主要技術參數：

1.頂壓（yā）力：≤49KN

2.手柄操作力：≤200N，常用力(50-100)N；

4.整機（jī）質量8.4Kg；

5.體（tǐ）積(330×80×130) mm;

6.每改道點作（zuò）業時間不超（chāo）過30s；

7.一人可完成操作。

YG-49型鐵路道軌改道器使用（yòng）方法（fǎ）： 

執行“修規”中改道作業的相關規定

1、線路地段、普通道岔地段（duàn）改道： 

鬆開立螺栓，取下（xià）扣板——將（jiāng）改道器（qì）拉（lā）杆頭部的套管套在立螺栓的底部（套管偏長一端向下）——將改道器頂頭回位，並對準鋼（gāng）軌（guǐ）軌顎部——關閉放油閥——搖動手柄操（cāo）作（zuò）杆，頂頭的頂壓力使鋼（gāng）軌發生（shēng）橫向位（wèi）移，實現改道目的——完成改道（dào）作業後打開放（fàng）油閥，頂頭自動複位，然後取（qǔ）下套管，完成一次改道作業。

注意：

①在頂頭作用於鋼軌（guǐ），鋼軌發（fā）生移動時（shí），應減緩操作杆的速度，以防改道過量。

②軌距由小改大，改道（dào）器在鋼軌內側（cè）安裝，反（fǎn）之改道器在鋼軌（guǐ）外側安裝。

2、提速道岔地（dì）段改道：

操（cāo）作（zuò）過程與上述方法基本相同。不同點：將改道器拉杆中間（jiān）的大套環套掛在岔枕外側的大螺（luó）母上，套掛時應盡量使掛環與螺母底部連接（可防止打滑），在該地段（duàn）使用時若將（jiāng）改道器支墊10-20mm更方便操（cāo）作。

3、竄枕作業：

操作過程與上述方法基本相同，但（dàn）須將整根軌枕上的扣件全部鬆開。

YG-49型鐵路道（dào）軌改道器使用及注意（yì）事項：

1、改道器（qì）使用前：檢查油箱油量，必要時補充液（yè）壓油，油液推（tuī）薦使（shǐ）用（夏季）46#或（冬（dōng）季）32#液壓（yā）油。

2、工作時，應平衡地操（cāo）作油泵壓杆，不得使油路有衝動現象（xiàng）。

3、減壓時應緩慢扭動（dòng）減壓閥，不得使減壓過速（sù）。

4、改道器使（shǐ）用時應輕拿輕放，不（bú）得碰撞。

5、來車時應將改（gǎi）道器取下，放置限界以外。

6、嚴（yán）禁進行鋼軌直硬（yìng）彎作業。

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