鐵路車輛扶正器

鐵路機（jī）車車輛扶正救援（yuán）設備

       鐵路（lù）機車車（chē）輛扶正救援設備主要適用於對（duì）脫軌（guǐ）顛覆後車體與轉向架或輪軸（zhóu）沒有分離的機（jī）車車輛實施事故救（jiù）援的側頂扶正作業。適用於電氣化區段、隧道、明洞、路塹和（hé）侵入鄰線的各類脫線傾斜和顛覆事故的救援起複工作。鐵路機車（chē）車（chē）輛扶正救援設備有FZ-1、FZ-2型號。

       鐵路機車車輛扶正救援（yuán）設備（bèi）在配用專用索具後，也可完成為開通線路所需的翻車作業和緊急狀（zhuàng）況下的更換台車或輪軸作業。

鐵路機（jī）車車（chē）輛扶正救援設備整套設備組成：

      主（zhǔ）要由液壓泵站、控製台、側抬油缸（長）、側抬油缸（gāng）（短）、傳力纜梯、、頂繩附件、卡座固定裝置、其它液（yè）壓輔件等組（zǔ）成。采用分件搬運、現場組合的設計原則，單件重量不（bú）大於100kg,搬運（yùn）方便，操作靈活。

鐵（tiě）路機車車輛扶正救援設備主要參數：

鐵路機車車輛扶正救援設備優點（diǎn）：

1、操作人員遠離事故車進行操作（zuò）。在一定距離外安全操作，有效保證操作人員（yuán）的人身安全。

2、鐵路（lù）機車車輛扶（fú）正救援設備各（gè）控製元件（jiàn）采用片閥疊加組合，係統大量（liàng）采用內部通道連接，減少（shǎo）了泄露，提高了可靠度。係統設（shè）有自動的安全（quán）緊急停止裝置，防止載荷突然下降，保障（zhàng）作業安全。

3、扶正設備中（zhōng）的側抬油缸均裝有平衡閥。該閥具有高壓密封（fēng）、單向（xiàng）保壓和在油（yóu）缸任（rèn）意位（wèi）置停止時平衡負載的功能。使（shǐ）負載不會下落，保證作業（yè）安全。

4、鐵路機車車輛扶（fú）正救援設備整套液壓係統具有超（chāo）載、均衡保護裝置。

5、鐵路機車車輛扶正救援設備采用超（chāo）高液壓技術和（hé）高強（qiáng）度材料製造，體積小（xiǎo），重（chóng）量輕，便於野外運輸及（jí）安裝。

鐵路機車車輛扶正救援設備使用操作：

1、用附件（jiàn）包括固定鋼纜、聯結鉤、手板葫蘆等把兩組傳力纜梯捆綁在車體兩個位置。

2、將側抬油缸分兩組分別安裝於傳力纜梯橫鋼纜下，使側抬油缸頂繩片凹弧（hú）與纜梯的（de）橫鋼纜吻合（hé），使側抬油缸與地基之間的角度控製（zhì）在規定角度範圍內。

3、采用兩支油缸交替頂升傳力纜梯的不同橫鋼（gāng）纜，從而使車體逐步旋動實現側頂扶正。

4、在整個作業過程中要保持兩組傳力鋼纜的同步均衡運動，可通（tōng）過控製換（huàn）向閥手柄轉動角度（dù）實現此動作。

5、若事故車躺（tǎng）在地上或陷入地中，則應首（shǒu）先（xiān）用爪式（shì）油缸或扁平油缸抬起車體，在車體下墊枕木，輔助安裝傳力纜梯。

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