鐵路液壓救援複軌設備索具的設計（jì）！

鐵路液壓救援複（fù）軌設備配套（tào）索（suǒ）具（jù）的設計！

   鐵路索（suǒ）具專指機車（chē）車輛、動車組、鐵水罐車、混鐵車以及大型養路機械的車體與走行部之間捆綁加固的裝置。我國機車車輛絕大多數（shù）使用轉向架作為走行機（jī）構，而且大部分（fèn）轉向架采（cǎi）用浮動方式與車體連（lián）接。索具是在軌道事故救援的起複法（fǎ）作業中（zhōng），保持（chí）車體與轉（zhuǎn）向架固定的一種專用工具，是（shì）鐵路行車事故救（jiù）援必不可少的輔助（zhù）設備（bèi）。

    液壓救援複軌設備索具設計的一般要求：設（shè）計索具時，一般要根據機車車輛（liàng）、動車組、鐵水罐車、混鐵車的類型，考慮底架與（yǔ）車（chē）身結構、轉向架（jià）質量與結構、吊點（diǎn）或拴（shuān）掛點間距、救援作（zuò）業方式等情況，初步設計幾種拴掛加（jiā）固方（fāng）式，然後分（fèn）別計算索具（jù）主要零部件的受力情況，在幾個結果中取大值作為設計依據，同時還要符合國家（jiā）、鐵（tiě）道行業有關技術標準（zhǔn）。為減少索具的品種數量（liàng），應盡可（kě）能將轉向架類型（xíng）相同的機車車輛或動車組、鐵水罐車（chē）、混鐵車設計成（chéng）能夠通用（yòng）的同一種索具。索具設計的難點是：使用時既要使車體與轉向架（jià）保持相對固定，又要使車體與轉向架有一定的回旋（xuán）餘地，以方便車輪對位複軌，同時還（hái）要方便（biàn）操作，盡可能避免鑽入車下作業（yè）。

   以上（shàng）有關鐵路液壓複軌器">液壓救援複軌器配套（tào）索具的設計，來自德（dé）州高科力。 德州高科力（lì）19年專業研發製造鐵路救援起複設（shè）備。2002年通過“北京鐵路局”和“山東省科技廳”技術成（chéng）果鑒（jiàn）定。公司始終以“質量至（zhì）上、誠信為本、專業技術、優良服務”為企業宗旨（zhǐ），歡迎各位朋友來電谘詢、來工（gōng）廠考察、指導！