df4、df5型機車索具特點及使用！

1、df4、df5型機車索具特點與使用車型
       df4型（xíng）內（nèi）燃機車走行部由兩台可以互換的無心盤、拉杆式軸箱結構的三軸（zhóu）轉向架（jià）組成（chéng）。車體承吊孔直徑為130mm，轉向架自重（chóng）約23噸，索具捆綁點是車架（jià）承吊孔和轉向架2軸和5軸軸箱。
       與df4型機車捆綁（bǎng）方式相同的還有df5，df8、df11型等內燃機車。需要指出的是，由於df5型（xíng）機車的承吊孔直徑是170mm，因此需要使用較粗的承吊銷或者在DF4型機車承吊銷上加裝承吊外套。
2、df4、df5型機車索（suǒ）具（jù）組成（chéng）及技術參數
       df4，df5型機車索具的結（jié）構（gòu）基本相同，每套索具可捆（kǔn）綁一台轉向（xiàng）架，其組成部分主要有承吊銷、鏈繩、彈簧（huáng）卡（kǎ）、軸箱卡板、輔助（zhù）鏈，承吊銷外（wài）套。
df4、df5型機車索具的使用方法：一般性脫軌（guǐ）後，若機車（chē）傾斜角度較小，且轉向架與車（chē）體未分離，值采用2軸或5軸（zhóu）兩點捆綁方式即可。

具體步驟（zhòu）：

1）拆下機車2軸或5軸上方承吊孔的保護蓋兒，將承吊銷插入承吊孔中。若采用吊複法作業，應使（shǐ）承（chéng）吊銷外端的吊索槽（cáo）向下；若采用頂複法（fǎ）作業，應使承吊銷外端的（de）頂複麵向下（xià）兒。

2）卸下2軸或5軸軸（zhóu）箱下方（fāng）的兩隻螺栓（shuān），分別裝上軸箱卡板，然後將螺栓重（chóng）新擰緊。

3）在車架（jià）內側，將鏈繩的鏈條部分掛在承吊銷端部，使鏈繩的鋼絲（sī）繩部分從2軸或5軸軸蓋處繞過（guò），拉緊（jǐn）後用鏈繩卡板將鏈繩鎖緊。
鏈繩應從軸箱卡板內側繞過（guò）軸箱蓋（gài），同（tóng）時應盡量拉緊鏈繩。若間隙過大，可在鏈繩與車體之間塞入木楔。

4）把承吊銷的限位（wèi）銷插入限位孔中，以防鏈（liàn）繩滑落（luò）。

5）用（yòng）彈簧（huáng）卡（kǎ）分（fèn）別（bié）套住各軸箱彈簧的上下簧座，每隻（zhī）彈簧內外兩側的簧座均需套上彈簧卡（kǎ）。按同樣方式（shì）捆（kǔn）綁車體另一側。
3.鐵路液壓複軌器配套索具的注（zhù）意事項：
1）作業時，必須把承吊銷完全塞入承吊孔中，使（shǐ）承吊銷凸台的內端（duān）麵與車體密貼。
2）作業時，應先試吊試項。為使各繩索受力均勻，應（yīng）確保（bǎo）各吊點的繩索長（zhǎng）度一致。
3）捆綁索（suǒ）具時，應盡量（liàng）使（shǐ）車體兩側的鏈繩鬆緊一致，同時受力。再確認各軸鎖緊無誤後（hòu），方可正式作業（yè）。在曲線複軌過程中，如遇到前（qián）後輪對不能同時（shí）落軌的情況，可用撬（qiào）棍（gùn）來回撥動轉向架（jià），使其輪對（duì）落軌。
4）對df5型機車而言，首先（xiān）應把承吊外套完全塞入承吊孔中，使外套凸台的內端麵與車體密貼，然後（hòu）在外（wài）套中塞（sāi）入承（chéng）吊銷，承吊索應套在成吊銷上。
5）每次使用後（hòu），應仔細檢查鏈繩、U形卡鉤及（jí）鏈環。若發生（shēng）異常，應該（gāi）立即停止使用，嚴格按照報廢標準處理。
6）索具不用時，應每四個月（yuè）塗油脂一次，並存放於幹燥住處所（suǒ）。

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