德州高科力講解DF7型機車索具如何捆（kǔn）綁!

DF7型機車（chē）索具

1.車體與轉向（xiàng）架結構

DF7型內燃機車為罩式車體，車架承載，外走板結（jié）構，整備（bèi）質量（liàng）為（wéi）135t,DF7G型為（wéi）138t.走行部（bù）由兩台無（wú）導框、無（wú）心盤、牽引拉杆式（shì）三軸轉向（xiàng）架組成。車體承吊孔直（zhí）徑（jìng）為（wéi）130mm，轉向架自重近24t.機車車架與轉向構架上分別焊有吊耳，各軸箱與車體懸掛吊耳處的距離基本相同（tóng）。

2.適用車型

與df7型機車吊（diào）耳結構類似的還有ND3、ND5型等機車。ND3是羅馬尼亞製造的。機車整備質量（liàng）為126噸，轉向架自重為31噸。ND5型機車是美國（guó）GE公司製造的,機車整備（bèi）質量為138噸（dūn），轉向架自重約27噸。這些機車的轉向架捆綁方式（shì）與df7型機車類似，索具可以（yǐ）通用。

3.DF7型機車索具組（zǔ）成及技術參數：每套DF7型機車索具可捆綁一台轉向架，其組成鏈環（含 U形鉤）、圓銷、扁銷（xiāo）。

4.在鐵路救援起複過程中，首先要捆綁索具。DF7型機車索具使用方法：轉向架采用四點（diǎn）捆綁方式。

（1）將鏈環兩端分別穿入車（chē）架及轉向架構架上（shàng）的（de）吊耳中。

（2）拆下U形鉤上的蓋板，鉤身穿入（rù）鏈環的一（yī）端，將卡鉤另一段穿入拉緊後的鏈環中，然後蓋上蓋板，擰緊螺母。

按（àn）同樣（yàng）方（fāng）式捆綁另外三個固定點。

（3）為防止輪軸與轉向（xiàng）架分離（lí），須在軸箱（xiāng）的彈簧定位銷下端的長孔中分別插入扁銷。

（4）為（wéi）了防止牽引電機與輪軸電機座分離，須（xū）在輪軸（zhóu）電機座與電機吊耳的定位孔中分別插（chā）入圓銷。

   值得指出的是，df7型機車承吊孔的直徑與（yǔ）Df4型機車相同，因此可將DNF7型機車鎖具的（de）鏈環（含U形（xíng）鉤）替換為df4型機車索具的承吊銷和鏈繩，其餘（yú）不變。

   以上（shàng）有（yǒu）關複軌器使用之前，DF7型機車索具使用來自德州高科（kē）力。德州高科力19年專（zhuān）業研發製造鐵（tiě）路（lù）救援起（qǐ）複設備。2002年通過“北京鐵路局”和“山東省科（kē）技廳”技術成果鑒定。公司始終以“質量至上、誠信為本、專業技術、優（yōu）質服務”為企業宗旨，歡（huān）迎各位朋友來電谘（zī）詢、來工廠考察、指導！