河北態度好複軌器定製

起複作業前須（xū）打好止輪起。起複機車（chē）作業，注意向承重缸側橫移，因為承重缸的二級缸舉升力和一級缸舉升力一樣60噸。液壓油一般使用30號液壓油，寒冷地區請使用航空液壓油。橫移、複位作業，油缸卸油時放油閥注意緩慢（màn）放（fàng）油（yóu），河北態度好複軌器定製因機車太（tài）重防止（zhǐ）下降過猛造成事故。舉升、複位的全過程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小於87度。複軌器的主（zhǔ）要技術指標，低工作點：400mm。態度好複軌器定製大舉升高度：1200mm。JFZ型複軌器任意角度舉升（shēng）力：大於55噸。一次橫移量：400—500mm。

複軌器起複機（jī）車典型（xíng）事例兩個轉向架脫軌在線路一側(一個車體特點（diǎn）兩轉向架（jià）都在線路（lù）的（de）同側，車輪與鋼軌接行。方（fāng）法可在兩轉向架同時安放複軌器，在轉向架運行的線路方向下鋪墊石碴，然後將脫軌車輛與（yǔ）救援機車連結，還有一種（zhǒng）方法是在脫軌車（chē）輪的任何一端反向安裝複（fù）軌器，即左“入”右“入”或左（zuǒ）“人（rén）”右“人”，並在車輪前進（jìn）方向填滿石碴（chá）夾板鐵墊（diàn）板等（děng）抬高車輪，拉動“騎馬”的轉向架使其兩個輪對脫軌（guǐ）到線路同一側，然後再利用複軌器使其複軌。河（hé）北態度好複（fù）軌器定（dìng）製車輛（liàng）脫軌在兩（liǎng）軌之間特點事故多（duō）發生在專用線或施工（gōng）地段，原因是（shì）軌距超限引發的脫軌。方法將脫軌輪對前方的鋼軌扶正，利用軌撐軌（guǐ）距（jù）杆道釘進行固定;因輪對兩側的外側距離大於1633mm，踏（tà）麵寬度為1mm，所以要在小於1633mm處（chù）先安置一人字型複軌器，另一隻複（fù）軌器安置在小於1526mm處526mm是一個（gè）車輪踏麵已上（shàng）軌麵還有一個車輪仍在鋼軌下麵時，輪與軌的間距，即1633-1=1526mm因（yīn）軌距小於（yú）1526mm時車輪有可能將鋼軌擠翻。態度好複軌器定製此時在脫軌車輪前麵根枕木上安裝一隻複軌器，再在（zài）前麵根枕木上安（ān）放另一隻複軌器（qì）即可。以鋼絲繩連結機車牽引複軌（guǐ），車（chē）輪走行部（bù）下（xià）要墊石碴或鐵板。

C64、C70、C80、KM98等（děng）大軸重（chóng）車輛脫軌後如何救援？複軌（guǐ）器定製德州（zhōu）超高液壓股份公司(原（yuán）德州高科（kē）力)大軸重車輛通用救援起複設備是專為（wéi）C64、C70、C80、KM98等（děng）重載車輛設（shè）計生產的專用救援複軌設備，適用於C64、C70、C80、KM98重載車輛單節或多節車廂（xiāng）一般脫軌事故後的救援複軌作業。適用（yòng）於一般鐵路線路、電氣化鐵路、隧道、橋梁（liáng）、山體旁（páng）、狹窄地段（duàn）等多（duō）種環境，在電氣化鐵路作（zuò）業時，不需拆網或拔網。技術參數：主升缸：一級噸位（wèi）190T，二級噸位120T，三級噸位60T，總（zǒng）行程540mm，配有安全裝置；橫移油缸：推力（lì）30T，拉（lā）力（lì）20T，可雙向橫移；河北（běi）複軌（guǐ）器動力源：超高壓電（diàn）動泵站，與控製（zhì）櫃一起使用；複軌過程可手動控製，也可無線遙控。控製櫃：控製櫃按鈕控製和無線遙控操作兩種方（fāng）式，無線遙控操作距離≤150 m。

1、適用車輛範圍。適用於內燃機（jī）車、電力機車的起複救援作（zuò）業。適用於各種貨（huò）車（chē）、專用車輛及普通客車。2、適用工作環境。適用於鐵（tiě）路各種線路（lù）、車站、車場、編組站、橋梁、隧道。適用於（yú）廠（chǎng）礦、專用線（xiàn）路、港口。複軌器使用前的準備1、向承重缸、橫移缸衝入壓縮空氣，衝氣壓（yā）力8~10Mpa，充氣方（fāng）式可（kě）通過手動氣筒或其他氣源充氣。（鐵翔）2、檢查承重缸（gāng）、橫移缸是否有漏泄。3、態度好複軌器定（dìng）製檢查（chá）油管接頭（tóu）、承重缸、橫移（yí）缸、油泵快速接頭O型圈應良好並保證密（mì）封良好。4、泵內注（zhù）入足量液壓油（冬季使用航（háng）空液壓油（yóu）），並聯結油管試打壓，排出油管內的空氣。5、選（xuǎn）擇好故障機車的舉升點河北態度好複軌器，一般（bān）選擇在車鉤後（hòu）部機車中梁處，下麵碼放枕木（mù）將（jiāng）底座安放好。6、不起複一（yī）端（duān）的輪（lún）對雙向打止輪（lún）器。­7、起複一（yī）端的轉向架用索具索緊（減小油（yóu）缸無（wú）效空行稱）、索好。