雲（yún）南態度好機車車輛複軌器定製（zhì）

德（dé）州超高液壓股份公司(原德州高科力)JC-IV480鐵（tiě）水罐（guàn）車複軌器技術參數：德州高科力JC-IV480鐵水罐車複軌器適（shì）用車型：鐵水罐車總（zǒng）重量（含鐵水）≤480噸；機車（chē）車輛（liàng）複軌器定（dìng）製頂升高度：≤405mm；橫移力推力30T,拉力20T，可雙向橫移（yí）；高強度橫移梁：長度1000mm（1節）、1800mm（2節）；橫移梁長度可根據（jù）車型、用戶使用要求做（zuò）調整；橫移距離：一般1000mm，可根據實際情況調整；動力源：超高液壓電（diàn）動泵或超高液壓汽油機泵站；複軌（guǐ）操作時間（jiān）：小於15分鍾。雲南機（jī）車車輛（liàng）複軌器定製注：德州超高液壓股份公司(原德州高科力)根據客戶的車型及需求，製（zhì）定詳（xiáng）細、安全的複軌（guǐ）救援方案。

軸重車輛複軌器整套設備具有均衡超載保護裝置。通（tōng）過控（kòng）製櫃，控製（zhì）車體的同步起升與下降，並（bìng）實（shí）時顯示（shì）在控製櫃的液晶顯示屏上，整個救（jiù）援過程無需人員接近事故車輛。德（dé）州高科力大軸重車輛複軌器（qì）配備手動遙控（kòng）兩種（zhǒng）操作（zuò）方式。雲南態度好（hǎo）機車車輛複（fù）軌器定（dìng）製救援人員遠離事故車，分離式操作。起升橫移（yí）一（yī）次完成，中（zhōng）間（jiān）無需人員靠近事故車，保障（zhàng）救援（yuán）人員的安全。大軸重車輛複軌器采用（yòng）超高液壓（yā）技術和（hé）高強度材料製造的整套機具，體積小重量輕，便於野外運（yùn）輸和現場組裝（zhuāng）。德州高（gāo）科力大軸重車（chē）輛複軌器主升缸采用鈦合金材料製作，搬運輕便，密封件采用進口密封件。壽命長可靠性高，態度（dù）好機車車輛複軌器（qì）定製並適應野外作業溫度的要求。

該複軌設備在糾正側斜車體、補償地基下沉、適應複雜環境、確保作業安全，無線遙控操作方麵有獨到之處。操作人（rén）員遠離事故車進行操作。雲南態度好機車車輛複（fù）軌器定製在一定距離外安全操（cāo）作（zuò），有（yǒu）效（xiào）保證操作人員的人身安全。工作速度快、功能可靠（kào），適用於-15℃-45℃環境溫度。先進的閥門工藝使頂高和（hé）下降準確度分毫不差（chà）。自動的安（ān）全緊急停（tíng）止（zhǐ）裝置（zhì），防止載荷突然下降。橫移部分為全（quán）自動“步進式（shì）”結構。態度好機車車輛複軌器定製從而（ér）實現橫移過程中的全自動定位，可（kě）兩個方向橫移，一次安裝即可（kě）完成全部作業。部件輕、容易裝配，便於運輸。魚雷罐複軌設備,鐵路救（jiù）援（yuán）設備,液壓泵站,油缸,太陽能熱發電集熱係（xì）統

鐵（tiě）路複軌器適用於高鐵、提速及（jí）普通線路，有單件重量輕、體積小、複軌性能可靠的優點，創造性設計了單片複軌器左右對稱結構，左右通用（yòng）。使其（qí）在兩個方向都能使（shǐ）用，它采用了特殊（shū）的材質（ADI）精密（mì）鑄（zhù）造而成，雲南態度好機車車輛複（fù）軌器定製在強度（dù）、硬度、耐磨性、外觀都有了很大的提高。在經過SSI型機車（軸重23噸），電力機車、DF4內燃機車、C64車輛等機車、車輛及高鐵線路模擬安裝實驗，均達（dá）到（dào）一次起複成功，實現了逼軌（guǐ）與複軌功能一體（tǐ）化，起複效（xiào）率高。態度好機車車輛複軌器定製將掉道（dào）車輛（liàng）進行舉升然後（hòu）再進行（háng）左右橫移至複軌cm01，由舉升缸、橫移缸、橫移橋、橫移小車（chē）、頂（dǐng）托和油（yóu）泵組成。直頂橫移型 複軌器舉（jǔ）升油缸為三級液壓油缸，油（yóu）缸頂複點在車輛的車鉤、中（zhōng）梁（liáng）或者心盤，舉升到一定的高度後，通過橫移缸推動或者拉動一次完成車輛的掉道和救援起複作業。

在靠近道岔（chà）的脫軌車輪前安放組合式複軌器(一內側，一外側，撇捺形複軌器的使用要根據脫線車輪（lún）相對於線（xiàn）路的位置來確定。同樣，如轉向架車輪脫軌時也（yě）需安放複（fù）軌器。用鋼絲繩連結（jié）機車拉動使其（qí）複軌。使用組合式複軌器（qì）；如脫線形（xíng）式為跨線脫軌，則（zé）應（yīng）拉緊道岔連結杆，雲南態度好機車車輛複軌器定製使尖軌和基本軌密貼，如脫軌車（chē）輪為轍叉心後（hòu）端脫軌，則應鬆開道岔連結杆。機車撞出（chū）土擋若機（jī）車從土檔撞出後，陷得較深，不能采用拉複的辦法時，可采用頂起後鋪線複軌的辦法，在前（qián）端兩側，態度好機車車輛複軌器定製用兩個50t千斤頂將機車頂起，使機車與線路高度相近，再（zài）在前端梁底下墊上（shàng）枕木垛。然後，在（zài）車底下鋪墊石碴，鋪上鋼板或枕木或穿（chuān）入歪倒的鋼軌，落下千斤（jīn）頂，使車（chē）輪軋上鋼板或鋼軌腹部。在盡頭線末端處安放端麵（miàn）或人字形複軌器，用機車牽引複（fù）軌。