威海態度好複軌器定（dìng）製

C64、C70、C80、KM98等大軸重車（chē）輛脫軌後如何救援（yuán）？複軌器定製德州（zhōu）超高液壓股份公司(原德州高科力)大軸重車輛通用救援起複（fù）設備是專為C64、C70、C80、KM98等重載車輛設計生產（chǎn）的專（zhuān）用救援（yuán）複軌設備，適（shì）用於C64、C70、C80、KM98重載車輛單節或（huò）多節車（chē）廂一般脫軌事（shì）故後（hòu）的救援複軌作（zuò）業。適用於一般鐵路線路（lù）、電氣化鐵路、隧道、橋梁、山體（tǐ）旁、狹窄地段等多種環境，在電氣化（huà）鐵路作業（yè）時（shí），不需拆網或拔網。技術參數：主升缸：一級噸位190T，二級噸位120T，三級（jí）噸位60T，總行程540mm，配有安全裝置；橫（héng）移油缸：推力30T，拉力20T，可（kě）雙向橫移；威海複軌器動（dòng）力源（yuán）：超高壓電動泵站，與控製櫃一起使用；複軌過（guò）程（chéng）可手動控製，也可無線遙控。控製櫃：控製櫃按鈕控製和無線（xiàn）遙控操作兩種方式，無線（xiàn）遙控（kòng）操（cāo）作距離≤150 m。

1、適用車輛範圍。適用於內燃機車、電力（lì）機車的起複救援作業。適用於各種貨車、專用車（chē）輛及（jí）普通客車。2、適（shì）用工作環境。適用於鐵路各種線（xiàn）路、車站、車場、編組站、橋梁、隧道。適用於廠礦、專用線路、港口。複軌器使用前的（de）準備1、向（xiàng）承重缸、橫移缸衝入（rù）壓縮空氣，衝氣壓力8~10Mpa，充氣方式可通過手動氣筒或其他氣源（yuán）充（chōng）氣。（鐵翔）2、檢查承重缸（gāng）、橫移缸是否有漏泄。3、態度好複（fù）軌（guǐ）器定製檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭O型圈應良好並保證密封良好。4、泵內注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），並聯結油管試打壓，排出油管內的空氣。5、選擇好故障機車的舉升點威海態度好複軌器，一般選擇在車鉤（gōu）後部機車中梁（liáng）處，下麵碼放枕木將底座安放好。6、不起複一端的（de）輪對雙向打止輪器。­7、起複一端的轉向架用索具索緊（減（jiǎn）小油缸無效空行稱）、索好。

在起複機具參數設計中，液壓係統工作壓力（lì）是一個重要參數。壓力（lì）確定後，才能選擇其它參數。從理論上講，在千斤頂活塞麵積（jī）不變時（shí），係統壓力越高，千斤頂的承載能力就越;大。換句（jù）話（huà）說，在承載能力不變（biàn）的情況下，威海態度好複軌器定製壓力越高千斤頂的體積越小，自重越輕。但是，據國外資料介（jiè）紹，當壓力超過（guò）45MPa時，由於（yú）受（shòu）千斤頂缸體材料強度（dù）的限製，須（xū）加大缸壁厚度，所（suǒ）以工作壓力如超過45MPa,千斤頂自重將要增（zēng）大。態度（dù）好複軌器定製另外，當（dāng）壓（yā）力超過45MPa時，要選用高強度材料、提高（gāo）加工精度和密封性能,使（shǐ）成本明顯增大。據把自重、性能作為目標函數,對千斤頂的工作壓力進行（háng）優化的結果表明，液壓係統壓力在30~40MPa範圍內是經濟的（de）。美國、德（dé）國（guó）、日本鐵路起複機具的工（gōng）作壓力分別為30、35和45MPa。美國、德國（guó）的起複千（qiān）斤頂采（cǎi）用鋁合金製（zhì）造，日本采用高強鋼材製造。考慮到我國工作（zuò）壓力32MPa及以下的液（yè）壓件技術比較成熟、供貨可靠，目前可按32MPa作為起複機具的工作壓力。這樣使機具可大量采用通用件、標準件，既可提高機具（jù）的可（kě）靠度又能降低生產成本。

德（dé）州（zhōu）超高液壓股（gǔ）份公（gōng）司(原德州高科力)主營產品鐵路救援起（qǐ）複設備即液（yè）壓複軌器，鐵（tiě）路機（jī）車車輛救援起複設備，鐵水（shuǐ）罐車救援起複設備，魚雷罐車救援起複（fù）設備，混鐵車起複救援設備，C80等大軸重車輛救援起複設備，動車救援起複（fù）設（shè）備，各種軌道車輛起複設備（bèi）；魚雷罐車架車機；超高壓容器；鐵路救（jiù）援扶（fú）正設備；鐵路救援側（cè）翻設備（bèi）；太陽能熱發電設備；大型油缸；威海複（fù）軌器液壓係統設備。其中德州超高液壓股份公司(原德州高科力)複軌（guǐ）器選型時可選擇手（shǒu）動一種操作方式，也可選擇手動、遙控兩（liǎng）種操作方式，無線遙（yáo）控操作距離≤150 米。複軌器定製

使用前，應嚴格（gé）檢查吊具保護套有無破損，威（wēi）海態度好（hǎo）複軌器（qì）吊具有無斷股等情（qíng）況（kuàng），如發現吊具（jù）保護套破（pò）損或吊（diào）具斷股，應立即停止使用，並寄回廠家維修。吊具在吊裝工作前，請注意額定負荷，嚴禁（jìn）超載。使用（yòng）環境溫度-40℃—100℃。態度好複軌器定製吊具（jù）不得打結，吊裝時吊具及負載不得拖拉。使用中，不得與尖銳的棱角接觸，如無法避免時，必須加（jiā）護墊。不同批次嚴禁混用。

軸重車輛（liàng）複軌（guǐ）器整（zhěng）套（tào）設備具有均衡超載保護（hù）裝（zhuāng）置。通過控製櫃（guì），控（kòng）製車體的同步起升與下降，並實時顯示在控製櫃的液晶顯示屏上，整個救援過程無需人員接近事故車輛。德州高科力大軸（zhóu）重車輛複軌器配備手動遙（yáo）控兩種操作方式。威海態度好（hǎo）複軌器定製救援人員遠離事故車，分離式操作。起（qǐ）升橫移一次（cì）完成，中（zhōng）間（jiān）無需人員靠近事故（gù）車，保障救援人員的安全。大軸重車輛複軌（guǐ）器采用超高液壓技術和（hé）高強度材料製造的整套機具，體（tǐ）積小重量（liàng）輕，便於野外運輸和現場組（zǔ）裝。德州高科力大軸重車輛複軌器主升缸采用鈦合金材料（liào）製作，搬運輕便，密封（fēng）件采用進（jìn）口密封件。壽（shòu）命長可靠性高，態度（dù）好複軌器定製並適應野外作業溫度的要求。