承德態度好重（chóng）載（zǎi）車輛複（fù）軌器定製

鐵路行車事故發（fā）生後，為盡快進行起複救援，將損失減小到（dào）較低，需要一種安全、高效的複軌器來完成救援起（qǐ）複工（gōng）作。目前，鐵路事故救援作業中一般采（cǎi）用單級油缸，通過墊塊、墊環的反（fǎn）複增減來完成事故車的（de）頂升和複軌。承德態度好重載車輛複軌器定製在救援現場必須有工人（rén）在油缸前反複增減墊塊和（hé）墊環來達到事故車頂升和複（fù）軌的目的，需要的作業時間長，工作效率下降。在增減墊塊過程中，工人在事故機車、車輛下端工作，安全性差，勞動強（qiáng）度也（yě）比較大（dà）。複（fù）軌（guǐ）器的功能也比較少。沒有（yǒu）安全（quán）溢流閥。態度好重載（zǎi）車輛複軌器定製在使用過程中出現誤操作時，很容易造成複軌器的（de）損傷。沒有（yǒu）應急閥。在救援過程中如設備（bèi）出現故障，無法在短時（shí）間內將液（yè）壓千斤（jīn）頂撤出，更換新的複軌器。沒有雙向運動功能。因此，在鐵路機車、車輛事故救援中需要一種起複高度較高，裝配自由高度較低，重量輕，安全性好的液壓複（fù）軌救援設備。

德州高科力鐵水罐車複（fù）軌器適用於複軌脫線的各種型號鐵（tiě）水罐車。重載車輛複軌器定製如（rú）ZF-65-1型65噸鐵水車，ZF-100-1型100噸罐到底鐵水車，CZT200A型200t鐵（tiě）水車，220t鐵水罐車，300t鐵水罐車，330t鐵水罐車，360t鐵水車，450t鐵水罐車、480t鋼水罐車等各種型號（hào）冶金車輛均可複軌；態度好重載車輛複軌器德州高科力根據用戶的車型（xíng）、需求，製定詳細、安全的複軌救援（yuán）方案（àn）。德州高科力19年專業（yè）研發製造鐵路救援起複設備，2002年通過（guò）“北京鐵路局”和“山東省科技廳”技術（shù）成果鑒定。德州高科力始終以“質量至上、誠信為本（běn）、專業技術、優良服（fú）務”為企業宗旨，歡迎各位朋友來電谘詢、來工廠考察！

複軌器作用運行（háng）在各礦區地麵（miàn）用井下線路上的礦車，由於超速碰撞線路質量等各種（zhǒng）原因，經常會發生掉道現象，給生產安全帶來很（hěn）大的影響。因此，出現了複軌器，是專門為解決礦車複軌問題而研製的複軌工具。承德態度好（hǎo）重載車輛複軌器分類人字型複軌（guǐ）器（qì）液壓複軌器海參型複軌器等等;人字型複軌（guǐ）器應妥善保管，以防丟失。脫軌車輪至複軌器間（jiān）須用石渣（zhā）鐵板等物（wù）墊（diàn）實。起複時（shí），複（fù）軌器大筋處塗少量潤滑油，以減少摩擦，態度好重載車輛複軌器（qì）定製增加車輪的滑落能（néng）力。複軌器將掉道車輛進行舉升然後再進行（háng）左右（yòu）橫移至複軌，由舉（jǔ）升缸橫移缸橫移橋（qiáo）橫移小車頂托（tuō）和油泵組成。直頂橫移型複軌器舉升油缸為液壓油缸，油缸頂複點在（zài）車輛的車鉤中梁或者心盤（pán），舉升（shēng）到一定的高度後，通過橫移缸推動或者拉動一次完成車輛的掉道和（hé）救援起（qǐ）複作業。

鐵路複軌器適用於高鐵、提速及普通線路，有單件重量輕、體積（jī）小、複軌性能可靠的優點，創造性設計了單片複軌器左右對稱結（jié）構，左右通用（yòng）。使其在兩個方向都（dōu）能使用，它（tā）采用了（le）特殊的材質（ADI）精密鑄造而成，承德態度好重載車輛複軌（guǐ）器定製在強度、硬（yìng）度、耐磨性、外觀都有了（le）很大的提高。在經過SSI型機車（軸重（chóng）23噸），電力機車、DF4內燃機車、C64車輛等機車、車輛及高鐵線路模擬安（ān）裝實（shí）驗，均（jun1）達到一次起複成功，實現了逼軌與複軌功能一體化（huà），起複效率（lǜ）高。態度好重載車輛複軌器（qì）定製將掉（diào）道車輛進行舉升然後再進（jìn）行左右橫移至複軌cm01，由舉升缸、橫移缸、橫移橋、橫移小車、頂托和油泵組成。直頂橫移型 複軌器舉升油缸為三級液壓油缸，油缸頂（dǐng）複點在車輛（liàng）的車鉤、中梁（liáng）或者心（xīn）盤，舉升到（dào）一定的高度後，通過橫（héng）移缸推動或者拉（lā）動一次完成車輛的（de）掉道和救援起複作業。

起複作業（yè）時要首先打好止輪器。液壓油（yóu）一般使用46號抗磨液壓油（yóu），承德態度好重載車輛複軌（guǐ）器定製在寒冷地區（qū）使用航（háng）空液壓油。起複作業時，複軌器底座下麵要處理成硬（yìng）底，防止底座下旋。注意保持油管接（jiē）頭和（hé）油泵（bèng）內的清潔，防止油缸拉傷，延（yán）長複軌器使用（yòng）壽命液壓複軌器（qì）使用前（qián），態（tài）度好重載車輛複軌器定製通用氣嘴向油缸空氣室充入（rù）一定（dìng）的壓縮空氣，保證複軌器作業完後油缸自動回位。