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複(fù)軌器是一種能使脫軌的機車、車輛的輪對複位到鋼軌上(shàng)的專用工具。運行在軌道(dào)上(shàng)的車輛(liàng),由於各種原因(yīn),山西比較好的液壓救援起複設備經常(cháng)會發生脫軌掉道現象,給生產、安(ān)全帶來很大的影(yǐng)響。按外形(xíng)分為人字型複軌器(qì)、海參型複軌器、組裝式複軌器以及(jí)S-1型(xíng)鋁合金雙向複軌器 ;比(bǐ)較好的(de)液壓救援起複設備定製(zhì)按(àn)用途(tú)分為普通線路上用、岔區專用、橋上專用、及端麵複軌等四種複軌器;根據材質,複軌器可分為鑄鋼、合金鋁、鋼板焊接式(shì)三類複軌器。
鐵路救援起複設備索具設計的一般要求:設計鐵路救援複軌器索具時,比較好的液壓救援起複設備一(yī)般要根據機車車輛、動車組、鐵水罐車、混鐵車的類型,考慮底(dǐ)架與車身結構、轉向架質量與結構、吊點或拴掛點間距、救援作業(yè)方式等情況,初步設計幾種拴掛加固方式,然後分別計算索具主要零部件的(de)受力情況,在(zài)幾個結果中取大值作為設計依(yī)據,同時還要(yào)符合國家、鐵道行業有關技術標準。為減少索具的品種數量,應盡可能將轉向架類型相同的機車車輛或動車組、鐵水罐車、混鐵車設計成能夠通用的(de)同一種索具。山西液壓救援(yuán)起複(fù)設備索具設計(jì)的(de)理想狀態是:使用時既要使車體與轉向架保持相對固定,又要(yào)使車體與轉向架有一定的回旋餘(yú)地(dì),以方便(biàn)車輪對位複軌,同時還要方便操作,盡可能避免鑽入車(chē)下作業。
起複作業前須打好止輪起。起複機(jī)車作業,注意向承重缸側橫移,因為承重(chóng)缸的二級缸舉升力和(hé)一級缸舉升力一樣60噸。液壓油一般使用30號液壓油,寒冷(lěng)地區請(qǐng)使用(yòng)航空液壓油。橫移、複位作業,油缸(gāng)卸油時放油閥注(zhù)意緩慢放(fàng)油,山西比較好的液壓救援(yuán)起複設備定(dìng)製因機車太重防(fáng)止下降過猛造成事故。舉升、複(fù)位的全過程,橫移缸、承重缸(gāng)不能垂(chuí)直,始終小於87度。複軌器的主要技術指標,低工作點:400mm。比較好的液壓救援起複設備定製大舉升高度:1200mm。JFZ型複軌器任意角度舉升力:大於(yú)55噸。一次橫移量(liàng):400—500mm。
鐵路複軌器適用於高鐵、提速及普通線路,有單件重量輕、體積小、複軌性能(néng)可靠的優點,創(chuàng)造性設計了單片複軌器左右對稱結構,左右通用。使(shǐ)其在兩個方向都能使用(yòng),它采用了特殊的材(cái)質(ADI)精密鑄造而成,山西比較好的液壓救援起複設備定製(zhì)在強度、硬度、耐磨性、外觀(guān)都有了很大的提高。在(zài)經過SSI型機車(軸重23噸),電力機車、DF4內燃機車、C64車輛等機車、車輛及高鐵線路模擬安裝實驗,均達到一(yī)次起複成功,實現了逼軌(guǐ)與(yǔ)複軌功(gōng)能一體(tǐ)化,起複效率高。比較好的液(yè)壓救援起複設備定(dìng)製(zhì)將掉道車輛進(jìn)行舉升然後再進行(háng)左右(yòu)橫移至複軌cm01,由舉升缸、橫移(yí)缸、橫移(yí)橋、橫移小車、頂托和油(yóu)泵組成。直頂橫移型 複軌器舉(jǔ)升油缸為三級液壓油缸,油缸頂複點在(zài)車輛的車鉤、中梁或者心盤,舉升到一定的高度後,通過橫移缸推動或(huò)者拉(lā)動一次完成車輛的掉道(dào)和救援起複作(zuò)業。
複軌器起複機車典型事例兩個轉向(xiàng)架脫軌在線路一側一個(gè)車體特點兩轉向架都在線路的同側(cè),車輪與鋼軌接行(háng)。方法可在兩轉向(xiàng)架同(tóng)時(shí)安放複軌器,在轉(zhuǎn)向(xiàng)架(jià)運行的線路方向下鋪墊石碴,然後將脫軌車輛與救援機車連結,或用鋼絲繩(shéng)和套鉤連結。如果在斷頭線(xiàn),或另一側無動力時,山(shān)西比較好的液壓救援起複設備定製車輛(liàng)靠近斷頭線的轉向架車輪呈“騎馬”式脫軌,其起(qǐ)法與上(shàng)述基本相同將鋼絲繩一端掛在機車車鉤上,通過靠近機車(chē)一側(cè)轉向架的(de)中心盤,再連結到脫軌在鋼軌外側的車輪軸箱上,將車輪拉到複軌器(qì)上即可停止,然後將掛在軸箱(xiāng)上的鋼絲繩取下,再將機車直(zhí)接與車輛車鉤連結慢慢拉複。比較好的液壓救援起複設備定製還有(yǒu)一種(zhǒng)方法是(shì)在脫軌車(chē)輪的任何一端反向安裝複軌器,即左“入”右“入”或左“人”右“人”,並在車輪(lún)前進方(fāng)向填滿石碴夾板鐵墊板等抬高車輪,拉動(dòng)“騎馬”的轉向架使其(qí)兩個輪(lún)對脫軌到線路同一側,然後再利用複軌器使其複軌。
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