混鐵車複軌器是為首鋼機械(xiè)廠HB260罐車大連重型機械廠320T筒型混鐵車大重320T罐混鐵車350T罐車380T混鐵車等各種型號的罐車設計生產的(de)專用救援設備。德州高科力罐車複軌器有QF-600TQF-600TWKQF-800TQF-800TWKQF-1200TQF-1200TWK多種係列型號,比較好(hǎo)的(de)超高壓容器定製合金鋼鈦合金超輕(qīng)三種材質可供用戶自由選擇。罐車複軌器裝有自動的安全緊急停止裝置,防止載荷突(tū)然下降。長(zhǎng)沙比較好的超高壓容器定製的(de)閥門(mén)工藝使頂高和下降度提高。工作速度快功能可靠,適用於(yú)-15℃-45℃環境溫度。罐車複軌器工作時(shí),操作人員(yuán)遠離事故車(chē)進行操作。在一定距離外安全操(cāo)作,有效(xiào)操作人員的人身安全(quán)。
檢查(chá)油管接頭(tóu)、油缸、油(yóu)泵快速接頭O型圈應良好並保證密封良好。油管接頭要完全(quán)插入到位、到底,保(bǎo)證管接頭內封針打開(kāi)油路暢通,否則(zé)油路不暢形成(chéng)單向油路打開,反向關閉狀態,易造成油缸升程嚴重減少(shǎo)或油缸不回(huí)位等故障(zhàng),比較好的超高壓容器定製嚴重時會損壞油缸(油缸漲缸,複合(hé)缸開裂漏油等)。油泵內注入足量(liàng)15、30號液壓油(寒冷(lěng)地區請注入航空液(yè)壓油),油(yóu)麵高於油(yóu)窗(chuāng),並連接油(yóu)管試打壓,排出油管內的空氣。長沙比較好的(de)超高壓容器選(xuǎn)擇好掉道機車的舉升點車鉤,車鉤上(shàng)邊與車體間隙處墊好墊鐵,車鉤兩側間隙墊(diàn)好木塊,同時碼放枕木將底座安放好(hǎo)。不起複一端的輪對雙向打止輪器。起複一端的轉向架用索具索緊(jǐn)。
在起(qǐ)複(fù)機具參數(shù)設計中,液壓係統工作壓力是一個重要參數。壓力(lì)確定後,才能選擇其(qí)它參數。從理(lǐ)論上講,在千斤頂活塞(sāi)麵積不(bú)變時,係統壓力越高,千斤頂(dǐng)的承載能力就越;大。換句話說,在承載能力不變的情況(kuàng)下,長沙比較好的超高壓容器(qì)定製壓力越高千(qiān)斤頂的體積越小,自重越輕。但是,據國(guó)外資料介紹,當壓力超過45MPa時,由(yóu)於受千斤(jīn)頂缸體材料強度的限製,必須加大缸壁厚度,所以工作(zuò)壓力(lì)如超過45MPa,千斤頂自重將(jiāng)要增大。另外,比較好的超高壓容器定(dìng)製當壓(yā)力超過45MPa時,要選用高(gāo)強度材料、提高加工精度和(hé)密封性能,使成本明顯增大。據把自重、性能作為目標函數,對千斤頂(dǐng)的工(gōng)作壓力進行優(yōu)化的(de)結果表明,液壓係統壓力在30~40MPa範圍內是經濟的。
組合式液壓複軌器它主要是為各型軌道車輛所具(jù)有的特殊性,而精(jīng)心設計的。該型(xíng)複軌器是一種(zhǒng)由兩隻二級液壓缸組成的鉸接式(shì)三角形頂舉複(fù)位裝置。它由兩(liǎng)台手動液壓油泵或一泵站(zhàn)做動力,長沙(shā)比較好的超高壓容器定(dìng)製(zhì)靠(kào)兩台液壓油缸的伸縮產生合(hé)力,使車輛的承載點同時作一種曲線起複軌跡(jì)的運(yùn)動,從而完(wán)成(chéng)複軌過程。組合式液壓複軌器可以頂車軸、車架、也可以頂機車車鉤來完成車輛的(de)起複工作。組合式液(yè)壓複軌(guǐ)器,比較好的超高壓(yā)容器定製具有結構簡單合理、操(cāo)作方便、使用安全可靠、複位(wèi)距離(lí)大、起複效能(néng)高(gāo)等特點。整(zhěng)機可分成部件,能快速裝卸,攜帶方便。
德州超高液壓股(gǔ)份有(yǒu)限公司
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