泰安態度（dù）好鐵路（lù）複軌器定製

檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應良好並保證密封良好。油管（guǎn）接頭要完全插入到位（wèi）、到底，保證管接頭內封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路（lù）打開，反向關閉狀態，易造成油（yóu）缸升程嚴重減少或油缸不回位等故障，態度好鐵路複軌器定製嚴重時會損壞油缸(油缸漲缸，複合缸開裂漏油等)。油泵內注入足量15、30號液壓油(寒冷地區請注入（rù）航空液壓油)，油麵高於油窗，並連接油管試打壓，排出油管內的空氣。泰安態度好鐵（tiě）路複軌器選擇好掉道機車的舉升點車鉤，車鉤上邊與車體間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側間隙墊好木塊，同時（shí）碼放枕木（mù）將底座安放好（hǎo）。不起複一端的輪對雙向打止輪器。起複一端的轉向架用索具索（suǒ）緊。

德州高科（kē）力軌道車複軌器（qì）通過控製櫃，控製車體的同步起升與下（xià）降，並實（shí）時顯示在控製櫃（guì）的液晶顯示屏（píng）上（shàng），整個救援過（guò）程無需人員接近事故車輛。整套設備具（jù）有均衡超載保護裝置。複軌器德州高（gāo）科力鐵（tiě）路重載車輛。泰安態（tài）度好（hǎo）鐵（tiě）路複軌器在電氣化鐵路作業時（shí），不需拆網（wǎng）或拔（bá）網（wǎng），輔助（zhù）作業時間短。為鐵路機車車輛鐵路動車（chē）脫線事故設計（jì）製造的專用設備，用於鐵路機車（chē）車輛脫線後的複軌作業。適用於所有鐵路機車車輛鐵路（lù）動車。德州高科力複軌器有型號（hào）鐵路動車複軌器機車車輛複軌器，態（tài）度好鐵路複軌器定製適用於罐車一端或兩端脫線救援複軌作業。適用於鋼廠（chǎng）各種混鐵車，混鐵車複（fù）軌器。

德州高科力液壓有限公司曆時19年專業研發（fā）製造液壓複軌器。20年通過北京鐵路（lù）局和山東省科技廳技術（shù）成果鑒定;ISO90認（rèn）證。泰安態度（dù）好（hǎo）鐵路複（fù）軌器定製生產的複軌器產品有鐵水罐車複軌器，混鐵車複軌器，機車車輛複軌器，鐵路動車複軌器，鐵路重載車輛複（fù）軌器。主要由動力源起升部分橫移部分水平調整油缸（gāng）推輪器高壓膠管索具等組成。態度（dù）好鐵路複軌器定（dìng）製動力源可根據用戶需要（yào），配備電動液壓泵站（zhàn）汽油機液壓泵站。

德州高科力液壓起複救援（yuán）設備主要由液壓泵站、舉升裝置、橫移裝置、液壓輔件等組成。按頂複對象的不同，德州高科力液壓（yā）起複設備有三（sān）種類型：一種：基本型設備，用於（yú）頂複質量在40-150噸範圍（wéi）內的各型機車車輛。德州高科力基本型設備適用範圍廣、使用率高，也是大多數（shù）情況下能夠（gòu）完（wán）成頂複作業的必備（bèi）設備。泰安態度（dù）好（hǎo）鐵路複軌器第二種（zhǒng）：重型設備，用於頂複質量超高150T的大型（xíng）重載車輛，如鉗夾車、元寶車、鐵水罐車、混鐵車等。第三種：輕型（xíng）設備，用（yòng）於頂複地鐵車輛、內燃軌道車（chē）、城（chéng）市輕軌車輛等（děng）質量在40t以下的輕型車（chē）輛。泰安鐵路複軌器（qì）以上型三種類型的（de）液壓起複救援設（shè）備，除結構尺寸、承載能力和部件配置不所不同外，其工（gōng）作原（yuán）理和救援起複方法基本相同。

德州高科力JC-IV480鐵水罐車複軌器技術參數：德州高科力JC-IV480鐵水罐車複軌（guǐ）器適用車（chē）型：鐵水罐車總重量（含鐵水）≤480噸；鐵路複軌器定製頂升高度（dù）：≤405mm；橫移力（lì）推力30T,拉力20T，可雙向橫移；高強度橫移梁：長度1000mm（1節）、1800mm（2節）；橫移梁長度可根據（jù）車型、用戶（hù）使用要求做調整；橫移距離：一般1000mm，可根據實際（jì）情況調（diào）整；動力源：超高液壓電動泵或超（chāo）高液壓汽（qì）油機（jī）泵站；複軌操作時間：小於15分鍾。泰安鐵路複軌器定製注：德州（zhōu）高科力根據客戶的（de）車型及需求，製定詳細、安全的（de）複軌救援方（fāng）案。

複軌器起複機車典型事例兩個轉向架（jià）脫軌在線路一側(一個車體特點兩轉（zhuǎn）向架都在線路的（de）同側，車輪與鋼軌接行（háng）。方法可在兩轉向架（jià）同時安放複（fù）軌器，在轉向架運（yùn）行的線路方向下鋪墊石碴，然後將脫軌車輛與救援機車連結，還有一種（zhǒng）方法是在脫軌車輪的任何一（yī）端反向安裝複軌（guǐ）器（qì），即左“入”右“入”或左“人”右“人”，並（bìng）在車輪前進方向填滿石碴夾板鐵（tiě）墊板等抬高車輪，拉動“騎馬”的轉向架使其兩個輪對脫軌到線路同一側，然後再利用複軌器使（shǐ）其複軌。泰安態（tài）度好鐵路（lù）複軌器定製車輛脫軌在兩軌之間特點事故多發生在專用線或施工地段，原因是軌距超限引（yǐn）發的脫軌。方法將脫（tuō）軌輪對前方的鋼軌（guǐ）扶（fú）正，利用軌撐軌距杆道釘進行固定（dìng）;因輪對兩側的外側距離大於1633mm，踏麵寬度為1mm，所以要在小於1633mm處先安置一人字型複軌器，另一隻複軌器安置在小於1526mm處526mm是一個車輪踏麵已上軌麵還有一個車輪仍在鋼軌下麵時，輪與軌的間距，即1633-1=1526mm因軌距（jù）小於1526mm時（shí）車輪有可能將鋼軌（guǐ）擠翻。態度好鐵路複軌（guǐ）器定製此時在脫軌車輪前麵根枕木上（shàng）安裝一隻複（fù）軌器，再在前麵根枕木上安放另一隻複（fù）軌器即可。以鋼絲繩連結機車牽引複軌，車輪走行部下要墊石碴或鐵（tiě）板（bǎn）。